Kur dikush më pyet "sa kushton një apartament në Vlorë", zakonisht nis t'i them të njëjtën përgjigje që do t'i jepja po të më pyeste "sa kushton një makinë". Varet. Varet nga gjithçka. Dhe në Vlorë, më shumë se në çdo qytet tjetër bregdetar shqiptar, variablat janë të shumtë dhe të çuditshëm.
Foto: A1 — Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
Mikro-zonat dhe Vendndodhja
Ta marrim me radhë. Faktori numër një është vendndodhja, por jo në kuptimin banal "sa larg detit je". Në Vlorë ka mikro-zona që ndryshojnë çmimin me 30% edhe pse distanca nga njëra-tjetra është 400 metra. Shembull konkret: një apartament në rrugën Sadik Zotaj, ajo që fillon nga xhamia e Muradies dhe shkon paralel me detin, kushton sot rreth 2200-2800 euro për metër katror. Por nëse ecën tre minuta në këmbë në drejtim të brendshëm të qytetit, në rrugicat pas saj, çmimi bie në 1500-1800 euro. Diferenca? Pamja nga deti. Ajo pamje që në fakt e sheh 20 minuta në ditë, por që në Vlorë paguhet sikur të jesh duke blerë aksione në perëndimin e diellit.
Rruga e Transballkanikut
Rruga e Transballkanikut është një tjetër kapitull më vete. Është arteria që lidh hyrjen veriore të qytetit me qendrën, dhe për vite me radhë ishte një rrugë që njerëzit e shmangnin për banim — zhurmë, trafik, formalitet. Por që nga zgjerimi i saj dhe ndërtimi i pallateve të reja pas 2018-s, ka filluar të ngjitet. Sot një apartament këtu, në një pallat të ri me parkim nëntokësor, shkon 1400-1900 euro për metër katror. Jo keq për një zonë që para pak vitesh ishte "e dorës së dytë". Dhe me aeroportin që po ndërtohet në veri të Vlorës, kjo rrugë do bëhet edhe më strategjike.
Efekti i Aeroportit
Ah, aeroporti. Ky është ndoshta faktori më i ri dhe më i paparashikueshëm që po ndikon te çmimet. Aeroporti Ndërkombëtar i Vlorës, që po ndërtohet në zonën e Akërnisë, ka futur në lojë një valë blerësish nga diaspora dhe investitorë të huaj që më parë anashkalonin Vlorën për shkak të distancës nga Tirana. Si rezultat, çmimet në veri të qytetit — zona e Babicës, Akërnia, edhe fshatrat përreth — kanë pësuar rritje 25-35% që nga fillimi i punimeve. Dhe ky është vetëm fillimi. Kur aeroporti të jetë funksional, pritshmëritë janë që Vlora të transformohet në një lloj Nisese apo Bodrumi shqiptar.
Sa Vlen Pamja nga Deti
Sa për pamjen? Këtu bëhet interesante. Një apartament me pamje të plotë nga deti — ai që sheh ishullin e Sazanit dhe gadishullin e Karaburunit nga ballkoni — kushton minimalisht 40% më shumë se i njëjti apartament me pamje nga kodrat. Por ka një nuancë që pakkush e përmend: pamja nga malet në Vlorë nuk është aspak e keqe. Kodrat e mbuluara me ullishte, manastiri i Zvërnecit në distancë, dhe në mbrëmje dritat e fshatrave që duken si xixëllonja — është një lloj qetësie që blerësit e huaj e vlerësojnë shumë. Dhe paguan 30-40% më pak.
Sezonaliteti i Blerjeve
Tani vijmë te sezonaliteti i blerjeve, që është një fenomen tipik vlonjat. Ndryshe nga Tirana ku tregu ecën gjatë gjithë vitit, në Vlorë ka dy momente kulmore: prilli-qershori dhe shtatori-tetori. Në korrik dhe gusht, blerjet pothuajse ngrijnë — jo sepse nuk ka interes, por sepse pronarët presin fundin e sezonit turistik për të parë sa kanë fituar nga qiratë verore dhe për të vendosur nëse do shesin. Nëse je blerës serioz, muajt më të mirë për të negociuar janë nëntori dhe shkurti. Në këta muaj tregu është më pak i ngarkuar, pronarët janë më realistë me çmimet dhe ti ke kohë të bësh të gjitha kontrollet pa presionin e "nesër vjen dikush tjetër".
Viti i Ndërtimit dhe Standardet Antisizmike
Një tjetër faktor që pak agjenci e diskutojnë hapur: viti i ndërtimit përballë standardeve antisizmike. Vlora ndodhet në një zonë sizmike aktive. Pallatet e ndërtuara pas 2012-shit zbatojnë Eurokodin 8, që është standardi europian për ndërtimet antisizmike. Ato para 2000-shit? E kush e di. Për dikë që blen si investim kjo mund të duket hollësi, por për dikë që do jetojë aty gjithë jetën është informacion që vlen çdo qindarkë të diferencës në çmim.
Gati për hapin tjetër? Shfletoni na kontaktoni — ekipi i IllyrianHome ju përgjigjet brenda ditës.
